… ist jetzt ein Festrumpfboot mit Kajüte des englischen Bootsbauer SHETLAND, eine
Shetland 536, Baujahr 1978.

Länge: 5.40 m, Breite: 2.10 m, Gewicht ca. 1000kg (fahrfertig mit Motor und allem drum und dran)
Das Neue hat nun eine kleine Kajüte, auf der man auch mal ein paar Tage übernachten kann.

01/2010 – heute …

Die Shetland 536 (Nachfolgerin ist die Family Four) ist ein Festrumpfboot mit einer kleinen Kajüte und einer etwas ‚besonderen‘ Rumpfform, welche eine sehr gute Rauwassereigenschaft bietet.

Für 2 Erwachsene bietet die Kajüte eine sehr gemütliche und bezüglich Platz absolut ausreichende Übernachtungsmöglichkeit auch für mehrere Tage (z. B. zum Wasserwandern).
Wir haben z.B. 1 Wochen an der Elbe bei York oder 1 Woche an der Havel in der Nähe von Potsdam verbracht.

Durch die Ausstattung mit Spülbecken (mit elektr. Wasserhahn, Wasserbehälter und Ablauf nach Außen) und Beistellgaskocher sowie der 100Ah-Verbraucherbatterie für eine Kühlbox kann man einige Tage autark alleine auf dem Wasser verbringen.
Das perfekte (hinsichtlich Verarbeitung und Funktion) und 100%-ig dichte Verdeck rundet das „Camping“ auf dem Wasser ab.

Der starke und dennoch verbrauchsarme Motor verträgt durch seine Technologie problemlos auch tagelanges Fahren bei niedriger Drehzahl (fürs Wasserwandern), bietet aber auch genügend Kraft, um eine Reisegeschwindigkeit von 35 km/h bei ca. 3800 U/min (bei ca. 12 ltr/h) zu erreichen. Maximale Geschwindigkeit ist bei der jetzigen Propellerkonfiguration inkl. voller Beladung und 2 Personen ca. 55 km/h.
In Verbindung mit dem ca. 110 Liter fassenden Einbautank wird somit eine große Reichweite ermöglicht.

Achtung: durch das tiefe V am Heckspiegel sowie die Rumpfform erreicht das Boot keine noch höhere Endgeschwindigkeit, kann jedoch noch bei Wellen in Gleitfahrt fahren, bei dem so manches Boot in der gleichen Längeklasse mit 6-Zylinder-Innenborder sich in Verdrägerfahrt durch die Wellen quält!
Des Weiteren bietet genau diese Rumpfform eine ungewöhnlich geringe Kippneigung (Kränkung) auch bei einseitiger Beladung des Bootes.

Der Ausbau der Kajüte ist auf Grund von Zeitmangel noch nicht abgeschlossen!
Es fehlt noch die Verkleidung (Stoff, Kunstleder oder ähnliches) der Wände. Ebenso wurde die Isolierung mit 5mm-Schaummatte des Rumpfes unter der Liegefläche nur eingelegt und noch nicht verklebt – dies tut der Nutzbarkeit jedoch keine Abbruch.

Merkmale zum Boot – Shetland 536, Bj 1978, L = 5.40, B = 2.02:

• Komplette Trailerabdeckung
• Komplett verschließbares Cabrioverdeck mit Edelstahlrohr!
• Rundtisch (Kunststoff, weiß) für die Plicht
• Alle Klampen und Edelstahlanbauteile in V4A-Qualität
• Edelstahleinbautank ca. 110 ltr mit Einfüllstutzen und einwandfreier Entlüftung
• Kompressorhorn
• BSH-Beleuchtung
• Elekr. Trimmanlage LENCO mit Kontrollanzeige (Stellungsanzeige)
• NFB 4.2 Lenkung
• Ultraflex Mach 14 Hochleistungsschaltzüge (die blauen!)
• Lowrance HDS-5m
• NMEA2000 Netzwerk (Motor + Kartenplotter zur Anzeige auch der Motordaten wie z.B. Verbrauch, Tankrestinhalt, Drehzahl usw. am Plotter)
• Starterbatterie Panther 12V 75Ah 680A P75T (Bj 06/2017) + Verbraucherbatterie Banner Energy Bull 100 Ah (Bj. 06/2010) getrennt über IVT Hirschau Zweitbatterie-Lader angeschlossen
• Ladegerät Ctek MULTI-XS-7000 eingebaut
• 7 x 12V-Steckdosen
• 230V Landanschluss mit Fehlerstromschutz und Überlaststromschutz – 4 x 230V Steckdosen
• Selbstangefertigte (2 Lagen!) Kaltschaummatratzen (sehr guter Schlafkomfort)
• Ohne jegliche Flüssigkeiten (Benzin, Wasser) wird mit Anker, Leinen und beiden Batterien (35 + 20 kg) das maximale Trailer-Gesamtgewicht von 1300kg gerade mal so NICHT überschritten.

Merkmale zum Motor – Evinrude E-Tec BE90DPLSC, Bj. 2008:

• 3 Zylinder, 1295 cm3, 90 PS, Bodenseemodell (Bestätigung liegt vor!)
• 290 Betriebsstunden (Erstbesitz, mit Kaufbeleg wg. USt.)
• Alle 3 Injektoren der neueren Generation (also nicht mehr die von 2008)
• Immer mit XD100 gefahren (und auch so eingestellt)
• Service immer beim Händler

Merkmale zum Trailer – Brenderup PL130 B018B, Bj 2010:

• Typ B018B (also mit der Wippe, für Boote bis 6m)
• Rückfahrautomatik / Auflaufbremse (Beläge und Kleinteile 12/2014 prophylaktisch erneuert)
• Bremszüge aus V2A
• TÜV-Sonderabnahme 100 km/h inkl. Stoßdämpfer
• Reifen GTRADIAL ST6000 195/70 R14 104N (03/2016 gewechselt, DOT 05/2015)
• Reserverad 195/70 R14 95N und Trailerhalterung (beides z. Zt. NICHT montiert)
• Winde mit Gurtband
• Kunststoffkotflügel
• Wasserdichte Lager (12/2014 prophylaktisch erneuert)
• Leuchtenträger abnehmbar mit Schnellspanner
• 4 Kielrollen (blaue ‚Superrollen‘ – 2 davon auf Wippe)
• 2 Seitenrollen (höhenverstellbar) vorne
• 8 Seitenrollen (höhenverstellbar) auf Waage und Wippe hinten
• Lager und Bremsbeläge inkl. der Kleinteile (Federn usw.) NEU.
  Die ausgebauten Lager und Beläge waren zwar noch in einem einwandfreien Zustand, nach knapp über 5 Jahren wollte ich aber kein Risiko eingehen und habe die eigentlich wichtigsten Teile an einem Trailer vorsorglich gewechselt – es wurden Originalteile von Knott verbaut. Ein weiterer neuer Satz Originalbremsbeläge von Knott ist vorhanden
• Zusätzlich montierter Laufsteg aus Aluriffelblech
• Zusätzlich montierte Halterung am Trailer für die Lichtleiste (liegt somit nicht irgendwo rum)
• Zusätzlich montierte Verzurrösen (4 stk)
• Trailer war NIE im Salzwasser
• Sehr leichtes slippen, siehe https://www.youtube.com/watch?v=0IwaX7tptDE

Nachfolgende Bilder der Renovierung (vollständig zu sehen im BLOG unter der Kategorie „Renovierung der Shety“) sowie des jetzigen Zustandes:

Durch Klick auf die nachfolgenden Bilder öffnet sich das jeweilige Originalbild!